圖為舟山江海直達(dá)船型首制船開建儀式現(xiàn)場。　林波　攝

　　4月19日，在浙江舟山江海直達(dá)船型首制船開建儀式上，伴隨著陣陣鋼板切割聲，中國首艘2萬噸級江海直達(dá)船正式建造。

　　據(jù)悉，舟山地處中國東部黃金海岸和長江黃金水道的交匯點(diǎn)，戰(zhàn)略地位極其重要。2016年4月19日，國務(wù)院同意批復(fù)設(shè)立舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心；同年5月31日，國家發(fā)改委正式印發(fā)《舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心總體方案》。

　　圖為舟山江海直達(dá)船型首制船開建儀式現(xiàn)場。　林波 攝

　　“江海直達(dá)船是舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)的重要載體，是解決江海聯(lián)運(yùn)瓶頸、提升長江黃金水道運(yùn)輸效率的關(guān)鍵工具。”舟山市港航管理局局長徐全昌表示，海船不能入江，江船不能出海，制約了大宗物資江海聯(lián)運(yùn)的效率，“研發(fā)江海聯(lián)運(yùn)直達(dá)船型將效解決江海聯(lián)運(yùn)瓶頸，提升長江干線航運(yùn)能力。”

　　記者了解到，為抓緊落實(shí)國務(wù)院利用黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的戰(zhàn)略部署，2017年1月，浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院完成舟山—馬鞍山2萬噸級江海直達(dá)散貨船技術(shù)和詳細(xì)設(shè)計(jì)；2017年2月28日，舟山完成舟山—馬鞍山2萬噸級江海直達(dá)首制船開標(biāo)工作，浙江增洲造船有限公司中標(biāo)承擔(dān)建造。

　　圖為舟山江海直達(dá)船型首制船開建現(xiàn)場。　章勇濤　攝

　　據(jù)浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院院長陳波介紹，首艘2萬噸級江海直達(dá)船總長154米、船長149.38米、型深11.8米、吃水9.1米，具備“宜江”、“適海”、“先進(jìn)”、“經(jīng)濟(jì)”的特性，“經(jīng)測算，該船型比同類海進(jìn)江(海船)船舶造價(jià)降低約10%，載重量增加約13%，能耗降低約12%。”

　　對于江海直達(dá)船的未來，首艘2萬噸級江海直達(dá)船船東——浙江新一海海運(yùn)公司董事長應(yīng)能杰充滿了期待。他解釋道，過去海船進(jìn)江必須在長江口選擇一個碼頭卸貨，再由小船將貨物運(yùn)到長江流域，“之前運(yùn)輸方式較為繁瑣，使用江海直達(dá)船可以一步到位，不需要中轉(zhuǎn)，降低物流成本，對企業(yè)轉(zhuǎn)型升級也有較大好處。”

　　近年來，國家對舟山寄予高度厚望，中國(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)掛牌運(yùn)行，百年波音首個海外項(xiàng)目落戶，中澳現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園在中澳兩國總理見證下簽約落地，舟山的國家戰(zhàn)略地位愈發(fā)突出。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年江海聯(lián)運(yùn)貨物吞吐量超過2.2億噸，3個泊位正式納入中國首批7個40萬噸級礦石碼頭泊位。

　　“江海直達(dá)首制船開建，是舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心的核心大事，是探索江海聯(lián)運(yùn)模式的實(shí)質(zhì)性突破。”舟山市市長溫暖表示，舟山將充分發(fā)揮多重國家戰(zhàn)略“疊加效應(yīng)”，加快把舟山打造成為面向國際、聯(lián)通江海、輻射長三角的國際一流的綜合樞紐港。(完)

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