限遷解禁雷聲大雨點(diǎn)小，北京二手車外遷率未提升

　　九成城市拒絕國(guó)Ⅲ車遷入

　　去年3月，國(guó)務(wù)院發(fā)布二手車“國(guó)八條”，要求破除地方限遷，為二手車“松綁”。一年半以來(lái)，限遷解禁在各地推進(jìn)緩慢，九成城市仍拒絕國(guó)Ⅲ車型遷入。目前，北京二手車外遷率并未有明顯提升，部分車主索性延遲了換新車的計(jì)劃。

　　限遷解禁 多地執(zhí)行打折扣

　　今年以來(lái)，相對(duì)于新車市場(chǎng)的低迷，二手車市場(chǎng)表現(xiàn)更好。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年7月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量為100.19萬(wàn)輛，雖然環(huán)比下降了3.02%，但同比增長(zhǎng)16.9%。截至7月，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易683.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.83%。綜合前7個(gè)月情況來(lái)看，二手車整體增幅在20%以上。

　　“2016年，全國(guó)二手車交易只在12月份突破了百萬(wàn)輛。今年雖然才過(guò)了一多半的時(shí)間，但二手車的交易量已基本穩(wěn)定在百萬(wàn)輛以上，這可能是一個(gè)新常態(tài)。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示。

　　截至今年6月中旬，全國(guó)已有13個(gè)省、涉及135個(gè)城市下發(fā)文件要求全面取消二手車遷入限制；河北、浙江等省實(shí)現(xiàn)了省內(nèi)二手車流通；二手車大省山東、河南也已明文取消限遷。

　　但從實(shí)際執(zhí)行層面看，限遷解禁的執(zhí)行依然雷聲大雨點(diǎn)小。“很多地方文件是發(fā)了，就不讓國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ車遷入，理由是不符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。”一位經(jīng)銷商抱怨。

　　記者從多家二手車電商平臺(tái)獲悉，目前實(shí)際允許外地國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ車輛遷入的都是偏遠(yuǎn)城市，如內(nèi)蒙古、貴州、廣西的部分城市，其數(shù)量占比在2%左右，允許國(guó)Ⅲ車型遷入城市的數(shù)量占比僅為10%左右。

　　外遷不易 車主延遲換新車

　　市民郝先生的國(guó)Ⅲ汽車已買了9年，不能遷到外地，報(bào)廢又覺(jué)得劃不來(lái)，索性不換新車先開(kāi)著了。“至少周末可以上路，當(dāng)個(gè)郊游車也不錯(cuò)。”他表示，身邊不少朋友都沒(méi)舍得報(bào)廢國(guó)Ⅲ車，因?yàn)檐嚊r實(shí)在不錯(cuò)。

　　數(shù)據(jù)顯示，雖然限遷解禁的城市在增多，但對(duì)北京二手車市場(chǎng)的影響有限，外遷率沒(méi)有明顯提升。

　　北辰亞市的數(shù)據(jù)顯示，1至8月京城累計(jì)成交過(guò)戶二手車462100輛次，二手車外遷率36.51%。其中國(guó)Ⅲ車輛的交易多為本地過(guò)戶，賣到五環(huán)以外或郊區(qū)使用。在市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)信息中心工作的呂爽介紹，今年上半年，北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)交易量增長(zhǎng)平穩(wěn)，過(guò)戶總量21.7萬(wàn)輛，其中，本市過(guò)戶量和外遷量比例同去年一樣，本市過(guò)戶占六成，外遷占四成。

　　為何多地阻止二手車遷入？環(huán)保壓力是原因之一。盡管“國(guó)八條”明確規(guī)定，符合國(guó)家在用機(jī)動(dòng)車排放和安全標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)保定期檢驗(yàn)有效期和年檢有效期內(nèi)的二手車均可辦理遷入手續(xù)。但很多地方都規(guī)定，外地轉(zhuǎn)移進(jìn)入當(dāng)?shù)氐臋C(jī)動(dòng)車，應(yīng)符合當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記執(zhí)行的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　祁先生在二手車電商平臺(tái)上購(gòu)買了一輛國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車，想要遷入山東省，結(jié)果只能落戶濟(jì)南，并且需要提供當(dāng)?shù)毓ぷ骶幼∽C。因?yàn)樯綎|其他城市對(duì)車輛遷入排放標(biāo)準(zhǔn)均是國(guó)Ⅴ。優(yōu)信數(shù)據(jù)顯示，目前北京的二手車外遷一般都會(huì)向三、四線城市流通，中西部區(qū)域、東北三省是遷入的主要區(qū)域。

　　車況存疑 消費(fèi)者望而卻步

　　改裝報(bào)廢車、泡水車，調(diào)表，隱瞞車況……除了限遷解禁的緩慢，二手車行業(yè)規(guī)范的不完備也制約其發(fā)展。“買二手車不放心”讓消費(fèi)者望車卻步。

　　今年2月，海淀法院審結(jié)了一起二手車交易欺詐案件。張某在某二手車公司購(gòu)買價(jià)格12萬(wàn)元、車輛儀表盤(pán)顯示里程數(shù)5.3萬(wàn)公里的尼桑天籟車一輛。付款后交接車輛及檔案時(shí)，張某發(fā)現(xiàn)車輛近一年有兩次交易，懷疑車輛有問(wèn)題。該公司提供了作為合同附件、未簽字蓋章的檢測(cè)報(bào)告。后張某將車輛送至4S店做檢測(cè)，保養(yǎng)記錄顯示，該車輛實(shí)際行駛公里數(shù)在一年前已達(dá)到10.8萬(wàn)公里。最后，法院判令二手車公司構(gòu)成欺詐，支持張某索賠12萬(wàn)元的訴訟請(qǐng)求。

　　“一方面，二手車一車一況、一車一價(jià)的復(fù)雜性，造成信息不對(duì)稱；另一方面，這個(gè)市場(chǎng)處于發(fā)展的初級(jí)階段，市場(chǎng)主體‘小散弱’、經(jīng)營(yíng)資源碎片化、經(jīng)營(yíng)不規(guī)范等問(wèn)題十分突出，導(dǎo)致消費(fèi)者不信任。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍分析。

　　如何讓消費(fèi)者對(duì)二手車產(chǎn)生信任感，是目前二手車市場(chǎng)發(fā)展的重點(diǎn)。針對(duì)二手車商家自評(píng)自銷、各家評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不同的問(wèn)題，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)正在二手車行業(yè)內(nèi)推行“行認(rèn)證”，由第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)根據(jù)國(guó)標(biāo)委發(fā)布的《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行檢測(cè)，目前檢測(cè)了6萬(wàn)多輛二手車。(記者董禹含)

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