在海口港春運高峰期，海事部門的工作人員奮戰在一線，為過往的旅客服務。

　　2月14日，秀英港客運站候船通道車輛排起了長龍，候車廳里人潮涌動，回家過年的氣氛格外濃烈。記者了解到，春節期間為了滿足市民、游客便捷出行需求，海口除了已經啟用新海港，秀英港區輪渡碼頭于2月11日至3月2日啟動24小時作業模式。同時，加強客滾船舶、鄉鎮渡船、旅游船舶等安全監管和“情滿旅途溫暖回家路”為主題的“紅袖章志愿服務”活動，為市民、游客提供更加安全、快速、方便的服務。

　　每7分鐘1艘客滾船進出港

　　2月14日上午8點，迎著朝陽，海口海事局港區海事處一線執法人員李殿臣開始他一天忙碌的工作。他負責船舶的現場檢查和安檢，包括客滾船、危險品船、散貨船以及集裝箱船等。“先要查看一下船舶管理系統，了解哪些客滾船在港在碼頭上裝車，選擇那些即將裝滿準備離港的船舶。”隨后他帶上執法記錄儀、執法證以及現場檢查的記錄本等快步奔赴船舶，開展開航前各項檢查。上船后，他要對船舶進行現場檢查以及船舶安檢。“春運期間的重點是瓊州海峽的客滾船，每艘船開航前都要認真檢查，保證人車分離分流，預留安全通道等，嚴禁達不到安全要求的船舶開航。”

　　記者14日從海口海事局了解到，2月1日至13日過海旅客已達125萬，日均9.6萬人次，9日出現節前小高峰，當日過海旅客達14.77萬人次；過海車輛共計23.7萬，較2017年增加5%，日均過海車輛1.8萬輛次。6日開始過海車輛不斷增加，11日出現節前小高峰，當日過海車輛達2.43萬輛次；客滾船流量為2682艘次，較2017年增加9%，日均流量為206艘次，約每7分鐘有1艘客滾船進出港。12日出現節前小高峰，當日流量為251艘次。

　　海口海事局通航管理處處長張海濱介紹了人車分離的重要性，“人車不分離，也就是汽車開上船舶甲板后，有人仍停留在車內或者停留在汽車甲板上，如果一旦發生火災等突發意外就難以逃生，而且人在車上會造成汽車艙安全隱患，海上大風大浪，如果不小心移動車輛，導致整個船舶重量不平衡會很危險。”

　　志愿者協助旅客通關

　　據了解，為全力做好2018年春運安全監管工作，海口海事局聯合湛江海事局在春運前召開瓊州海峽客滾運輸春運工作部署會，并啟動“機關＋基層”工作機制，制定機關部門下基層工作計劃，每天安排機關執法人員到基層海事處開展聯合執法活動。尤其著重春運前瓊州海峽客滾船舶和鄉鎮渡船安全監管，并組織開展瓊州海峽客滾船舶專項安全檢查和轄區鄉鎮渡船、旅游船舶安全督查。

　　春運期間，海事部門還增加客滾船現場執法檢查班組，重點加強檢查車輛綁扎、人車分離、車客分流和客滾船開航前檢查的落實情況。開展客滾船夜間酒駕突擊檢查和人員值班檢查；加大電子巡查力度，利用VTS、CCTV、AIS等系統重點跟蹤巡查客滾船、油船及國際郵輪等重點船舶，重點監控港口碼頭及錨地水域通航秩序。

　　為了讓旅客更加舒心順利過海回家，海口海事局組織黨員到港口開展以“情滿旅途溫暖回家路”為主題的“紅袖章志愿服務”活動。海事志愿者們主要協助客運站工作人員做好車輛和旅客的通關工作，到最缺人手的崗位，為等待乘船的車輛和旅客提供幫助和服務，不同崗位的黨員指引旅客進站登船、幫助旅客使用自助打票系統、維護車輛通道秩序、解答旅客的疑問和咨詢等，力爭讓歸心似箭回家過年的乘客盡早與家人團聚。

　　記者周雪君 攝影報道

　　（海口網2月15日訊）

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