4月17日晚間，德邦股份（603056）發布了上市后的第一份年報。據年報顯示在2017年營業收入人民幣203.50億元，凈利潤人民幣5.47億元，分別較上年增長19.70%和43.87%。

　　年營收超三通一達

　　203.50億元的營收是什么概念？已經超過了三通一達和百世。圓通和百世去年營收分別做到了199.82億和199.9億，和200億尚有一線之差。

　　相比傳統快遞公司，以物流起家的德邦，快運收入仍在營收中占到大頭。年報顯示，2017年，德邦快運業務收入129.94億元，同比增長2.93%，在行業內保持領先。

　　2013年11月，德邦正式上線快遞業務，也成為德邦新的營收亮點。年報顯示，快遞業務2017年完成2.73億票，收入69.28億元，同比增長69.14%，近三年復合增長率達到97.58%。

　　票均收入高過順豐

　　值得一提的是，雖然德邦的快遞業務量幾乎只有傳統快遞企業的零頭，但從快遞票均收入看，德邦在2015年至2017年票均收入分別為29.38元、25.43元和25.39元，不僅遠高于行業平均水平，甚至超過了順豐（順豐2017年的票均收入為23.14元）。

　　主要原因，在于德邦送的很大一部分是大件快遞。尤其在進入快遞領域5年后，德邦在今年調整步伐——2018年將大件快遞作為公司一個戰略發力點。

　　德邦方面表示，大件商品如大家電、家具、建材、運動器材物流已經迎來了發展的春天。

　　根據物流采購聯合會的信息，電商大件物流總費用年復合增長率超過65%，成為繼快遞之后物流市場新的戰略增長點。而現階段大件商品的電商滲透率仍然較低，大件快遞還有巨大的提升空間。

　　大件快遞競爭加劇

　　最近一年，三通一達、順豐等快遞公司也相繼推出3-100公斤左右的大件快遞業務（也有公司稱為快運業務），那么相比快遞企業，德邦的優勢在哪里？

　　德邦認為，深耕零擔運輸多年，公司在大件和重貨運輸方面形成了先進的管理經驗和與之匹配的物流網絡和信息管理系統。通過在網絡布局、市場渠道、服務體驗、精益管理和運營模式等五大方面的持續投入，公司已建立相匹配的大件處理能力。

　　以分揀設備為例，針對業務特點，去年德邦首創行業內第一套大小件融合的多層立體分揀系統，已在武漢正式運行，上層分揀小件，下層操作大件，有效提升場內流通效率。

　　德邦在今年年初成為中國第一家在國內主板上市的快運企業，同時也是國內快遞行業中唯一一家通過IPO審核機制并順利過會拿到批文的快遞企業。

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