2萬中國勞工的血汗筑成八所港
1942年5月，八所港大規模的建港工程動工。1943年3月27日，第一號駁岸竣工。八所港以驚人的速度展現了面貌。4月7日，日本人舉行了慶祝八所港岸壁工程和裝礦機械完工典禮。這是日本侵略者用中國人民的血肉換取的“果實”。5月13日，日本“松江”輪從日本運來貨物，隨后，該船使用裝礦機，只用一天時間就裝了7250噸鐵礦。從那時起，港口船舶進進出出，石碌鐵礦所產的大量鐵礦石和島上其它資源被源源不斷運往日本。統計數據顯示，日本侵占海南島期間，共從石碌鐵礦掠奪鐵礦石達35.453萬噸。
在石碌礦山開發的采礦工程、石碌-八所鐵路工程、八所港工程、東方水力發電工程（現為大廣壩一期工程）等四大工程中，日軍從上海、香港、廣州、澳門，臺灣以及本島強征和抓騙了數萬名勞工充當苦力。這些勞工當中，以香港來的最多，其次是廣州，再次是上海、臺灣等。同時，日軍還將上千名英國、印度、加拿大的戰俘也投入勞役。其中，參與八所港工程的勞工達1.7萬名，在八所港工程最緊張時期勞工達2萬多人。
現年78歲的八所港退休職工鐘映長回憶說，為了盡快將鐵礦石掠奪回日本，日寇逼迫勞工連續進行高強度工作，許多工人穿的是水泥袋，睡覺時蓋的是麻包袋，吃的是地瓜干和稀飯，量很少，根本吃不飽，一天勞作十幾個小時，苦不堪言。他說，建港過程中，許多勞工被日寇虐待致死，或勞累病死或慘遭日寇活埋，至工程結束時，僅剩下2000人左右，勞工損失可見一斑。
海南石碌礦山的四大工程開發（采礦場、鐵路、港口、電站），先后用了4年左右的時間，完成了工程規劃的60%。最后，包括八所港工程在內的四大工程也伴隨著侵略者的失敗而宣告結束。
再陷深淵
1945年11月，從廣西開來的國民黨軍隊進駐海南島，接受日本軍隊投降后的管理工作。八所港不幸再遭劫難。
國民黨廣州綏靖公署關于《盜運海南敵遺物資調查概況》一文記載，八所港僅1947年4月間被盜賣的物資就有民用帆船18艘之多。這些物資除了電動機、汽車輪胎外，還有可供4000-5000名在業人員一兩年內生活所需的大批布匹、糧食、食糖、醫療器具、藥品和日用品等，它們全部被盜得一干二凈。
鐘映長說，國民黨政府接管八所港后，官商勾結，把許多可以拆卸的機械都拆去賣了，部分港口設施也遭到一定程度破壞。
日本投降后，工人們都希望過上太平日子，許多工人從本島各地陸續回來找工。老工人楊炳培從樂東黎族自治縣黃流鎮椰子頭村向別人借錢、借衣服走了4晝夜才回到八所，但八所港的境況讓他大失所望。當時許多工人的生活幾乎難以為繼，只好找野菜充饑。從四面八方徒步回到八所的工人已精疲力盡，此種境況下，國民黨反動派乘機召開大會，誘騙或強迫他們當兵。有700余名青年工人就這樣加入了國民黨的軍隊。當時，石碌鐵礦、八所港及東方水電站早已停產，只需留用300-500人，而陸續到達八所的工人竟達4000余名，除年輕人被強騙當兵外，余下的3000多人均被遣散，被遣散的工人每人只發給關金券2000元（合0.4元光洋），這點錢還不夠買到海口的車票，在這種情況下，許多工人只得流落他鄉，有的當了長工、小販，有的只好徒步回家，有的竟淪為乞丐。
1950年，盤踞在海南島的國民黨軍隊節節敗退，4月25日，國民黨在瓊西的陸軍和海軍均集中到八所。在國民黨軍隊集結到八所的前兩天，人民解放軍成功在澄邁天尾海域登陸，即組成西路軍，于當日從海口長流出發，經如今的臨高和舍、儋州那大、白沙邦溪，于30日抵達八所地區，旋即圍攻八所殘敵。經過1天的激烈戰斗，于5月1日全殲國民黨守敵。當天八所獲得了解放，港口碼頭升起了五星紅旗。
1950年5月1日，解放海南島的戰役宣告勝利結束。八所港回到了人民的懷抱，歷經滄桑的八所港終于可以揮別不堪回首的歲月，迎來重生。
（編輯：謝軍輝）
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