港口航運發展迅猛??加快海洋強省步伐

　　盡管冬季的寒冷氣流已經來臨，但在?？诟垴R村中心港區二期工程的工地上依然是一片熱火朝天的景象，一輛輛吊車與卡車正在緊張施工當中。據海南港航控股有限公司透露，作為我省“十二五”重點建設項目，總投資達15.9億元的?？诟垴R村中心港區項目進展順利，已完成各項基礎施工，正在進行碼頭主體工程建設。據施工現場項目部經理介紹，該港區將于2014年3月建成。

　　據悉，?？诂F有秀英、海甸、新海、馬村四個港區，隨著?？诔鞘谢M程的不斷加快，?？诂F有港區大多被城市包圍，局限了港口的發展。根據《?？诟劭傮w規劃》和《海口市城市總體規劃》，馬村港區是未來海口港的中心港區。未來馬村港區將發展成為以能源、集裝箱、散雜貨及危險品運輸為主，設施先進、功能完善、文明環保的現代化綜合性港區。

　　海南港航控股有限公司有關負責人表示，該項目建成后，將滿足海口綜合保稅區和省、市工業布局調整的要求，并將提高海口港綜合通過能力，保障?？诟鄣目沙掷m發展，確立和鞏固?？诟墼谌珖睾８劭谌褐械臉屑~地位，對實現海口“以港興市”的發展戰略目標，促進海南國際旅游島建設，實現我省建設海洋強省的夢想具有十分重要的意義。

　　作為一個島嶼省份，要發展經濟、保障民生，港口的重要性不言而喻，我省約98%的進出島物流通過海運（含過海輪渡），90%的外貿必須通過港口。2011年我省完成港口建設投資超過26億元，2012年將投資25億元，加快推進?？诟垴R村中心港區、洋浦神頭港區、三亞南山港、八所港和清瀾港等港口航道工程建設，進一步完善以洋浦?？诮M合港為龍頭的北部灣區域性航運樞紐港工程和“四方五港”布局。

　　對港口不遺余力的建設和擴建，帶動了我省港口貨運吞吐量的迅猛增長。統計數據表明，2011年，海南海運集裝箱航線達到37條，全省港口集裝箱年吞吐量突破122萬標箱，貨物吞吐量首超億噸，創歷史新高，達到建省時的13倍。

　　為貫徹十八大“提高海洋資源開發能力，發展海洋經濟”的精神，堅定不移地發展海洋強省之路，我省將在“十二五”期間加快推進港口資源整合步伐，建設專業化、集約化、規模化的港區，加快推進“四方五港”等重要港口資源整合步伐，進一步提升海南港口在“泛北部灣”、“泛珠三角”區域經濟中的地位。

　　造船闖海發展旅游??海洋經濟促民增收

　　黨的十八大報告提出要“千方百計增加居民收入”?！霸齑蟠?，闖深?！?，不止是我省海洋漁業部門提出的發展目標，也是我省廣大漁民的致富路。

　　近年來，我省通過淘汰小、舊漁船，發放油價補貼資金、發放漁民造船補貼資金、貼息貸款等方式鼓勵漁民“造大船，闖深?！?。同時，采取“公司+漁民”或捕撈漁民合作社等組織化程度較高的形式，組織漁船開發外海捕撈。據統計，海南省目前有36家從事捕撈生產的漁業合作社，社員3000多人，新造100噸以上漁船150多艘。

　　目前，海南省發放給漁民的最大單筆在建漁船抵押貸款達到230萬元。海南萬寧東澳鎮新海漁業捕撈合作社的漁民王進雄，利用貸款新建了一艘長38.8米、寬6.5米，噸位250噸的鋼質燈光圍網漁船。王進雄說，3年前，他向海南省農信社貸款30萬元，購買了一艘50噸的燈光漁船從事捕撈，僅1年多就還完了貸款。這艘新船將主要用于深海捕撈，相信作業效益也將成倍增加。

　　從最開始的小木船到現在的大馬力鋼制船，從原來的傳統捕魚到現在的燈光圍網捕魚，漁民們感受到的不僅僅是科技的進步，更深的是政策越來越好。

　　2009年國務院發布加快旅游建設的意見，把我國的旅游業定位為國民經濟的戰略性支柱產業。海南省也把海洋旅游業作為重要支柱產業來抓，尤其是“十二五”海洋經濟發展規劃里面，把發展濱海、海島旅游列為第一項任務。

　　在海南省海洋工作會議上，省委副書記、省長蔣定之指出，今后5到10年，我省將圍繞建成世界一流的海島休閑旅游目的地，繼續完善配套服務設施，挖掘海洋文化內涵，帶動開發濱海度假、海洋觀光、海島休閑、郵輪旅游、海上運動等特色旅游項目，切實把海上旅游項目做足、做活。發展海洋旅游，與黨的十八大報告所提出的“提高海洋資源開發能力”、“轉變經濟發展方式”、“大力推進生態文明建設”不謀而合。

?

• 上一頁
• 1
• 2
• 全文閱讀