4月6日晚，武漢漢口的一個加油站擠滿前來加油的車輛。國家發展和改革委員會6日宣布，自7日零時起汽油、柴油零售最高限價每噸分別提高500元和400元，相當于90號汽油和0號柴油全國平均每升分別上漲0.37元和0.34元。部分車主選擇在油價上漲前來到加油站加油。新華社發

　　數據顯示，２月２０日中國汽柴油最高零售限價均上調每噸３５０元；但３月份國內國產原油結算價格環比每噸也上漲了超過３００元，基本消化了成品油漲價帶來的結果。

　　記者采訪了解到，３月份國內原油加工煉廠已處于虧損，４月國內原油結算價格上漲，比３月份價格上漲超過每噸５００元。其中，４月大慶原油結算價每噸為６１８５元，環比每噸上漲５３２元，漲幅為９．４％；勝利原油結算價格每噸為５６１２元，環比上漲每噸５５８元，漲幅為１１％。

　　對于深受原油成本重壓之苦的煉廠來說，成品油調價政策落地將有效緩解其成本壓力。但中石油規劃總院一高級分析師告訴記者，此次價格調整之后煉廠可能有所減負，但并不能完全覆蓋４月國內煉廠原油上漲的成本，煉廠煉油利潤依然處于微利甚至虧損的邊緣。

　　進入二季度，中東北非局勢仍然緊張，４月份歐洲煉油廠結束檢修后對原油需求增加。國際國內專家均判斷，二季度國際油價仍有望繼續走高，中國煉廠仍面臨較大的經營壓力。

　　在上游成本不斷施壓之下，中國很多煉廠由于無利可圖選擇臨時停工檢修，生產積極性受到影響，尤其是以地方民營煉廠為主。