4月6日晚，山東威海經濟技術開發區一處加油站擠滿前來加油的車輛。國家發展和改革委員會6日宣布，自7日零時起汽油、柴油零售最高限價每噸分別提高500元和400元，相當于90號汽油和0號柴油全國平均每升分別上漲0.37元和0.34元。部分車主選擇在油價上漲前來到加油站加油。新華社發（于啟波攝）

　　上述高級分析師告訴記者，如果今年中國在成品油調價方面繼續實施時間拖后、控制漲幅的話，民營煉廠一旦遭遇虧損，難免再掀起停工潮，屆時國營煉廠面臨著嚴峻的保供壓力。

　　歷數近年來中國發生的“油荒”，很大程度上是因為原油價格過高壓垮了地方民營煉廠和加油站。據不完全統計，在中國，民營煉廠成品油產量和加油站數量占全國總量的比重分別為２０％和４０％。

　　此外，對于中國消費者而言，高油價極大地增加生活支出成本，如果油價繼續上調，未來生活方式或將有所改變。

　　此次調價之后，上海地區加油站９３號汽油每升７．７９元，９７號汽油每升８．２９元；海南９７號汽油價格每升高達９.０４元。

　　“汽油１０塊錢每升的高油價時代已經不遠了。”上海出租車司機卜晉財告訴記者，雖然每次成品油漲價之后，國家都會給出租車一部分補貼，但并不能全部覆蓋成品油漲價的幅度。還有一種補貼方式是提高出租車的起步費，而這往往會造成乘客的流失，“這是我們所不希望的”。

　　河南中太石化有限責任公司旗下有成品油批發業務和加油站業務。公司的供應部部長馮念江表示，隨著油價不斷上漲，可能會催生更多的車主愿意使用天然氣，而取代成品油。“目前，每公里天然氣成本和汽油成本相比約省４０％。”馮念江介紹，如果燃油車改用天然氣，只需要花３０００－５０００元左右就可以改裝，“出租車跑一年省下的油費就夠用”。

　　近日，國家發展改革委發出通知，決定自4月7日零時起將汽、柴價格每噸分別提高500元和400元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.37元和0.34元。就此，記者采訪了國家發展改革委有關負責同志。

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